tout a fait valable ! sais tu si les disques de Corrado sont solides ?

J'avoue que j'ai pas cherché en profondeur, ceux que je pense pendre sont de la marque Brembo, donc normalement pas de la merde, et c'est les disques des Corrado G60, ça fait 160ch et c'est beaucoup plus lourd qu'une mx, donc je me dis que ça doit tout de même être costaud, et ils sont 2mm plus large que ceux d'origine (22 au lieu de 20). Mais tu as raison, faudrait peut etre que je me renseigne (je file de ce pas chercher s'il existe un CorradoG60ClubdDeFrance )
D'ailleurs ça ça me perturbe un poil l'étrier ne changeant pas, la pince est prévue pour deux plaquettes neuve + un disque de 20mm. Est-ce que 2mm de plus ça va passer ? j'aurais tendance a dire oui sinon ce kit ne serait pas en vente, mais ça me perturbe un poil

D'ailleurs mindbreaker (je vois que tu es connecté), c'est ça que tu as mis sur ta mx ? Des disques de corrado avec les cales 949racing ? Peux tu donner ton feedback ?

Sinon tu passe les disques au tour ce resoud le problemes des 2 mm
Plus sérieusement ca doit passer; J'ai pas retrouvé la page de 949 ( ca s'affiche pas?) mais ca avait l'air bien fichu. Mindbreaker de mémoire il a un freinage de folie! Des Brembo (d'origine Porsche non?)
Marc

Oui je pense que ça doit passer. Et si les disques sont des Brembo, tu n'as pas de soucis à te faire. C'est du rainuré ?

Tant que tu ne montes pas des disques équipant les Peugeot, ça va

Non les Brembo que je pense mettre ne sont pas des rainurés, c'est des disques pleins.

Je crois qu'il a juste un disque plus gros à l'avant, genre comme le kit de corado, mais effectivement il a bien des BREMBO à la maison
(Enfin je crois )

Yes de sub ou 406 V6 coupé!!de belle pièces

d'ailleurs c'est toi qui a un de mes deux etriers!!!

pour le freinage, je pense que c'est un kit comme celui dont tu parles Joel!
par contre, moi l'etrier vient tout juste lecher la jante....

le passage en etrier brembo 4 pistons est prevu pour quand j'aurais plus de temps! d'ailleurs, il faut que je trouve un disque qui passe avec...
vu que les cales sont faitent sur mesure
si j'ai le temps, je prendrais une photo cette semaine si tu veux???

j'en ai des trucs a la maison!!! hein!!!

par contre, avec les 4 pistons Brembo, exit les jantes superleggera en 15" ....

Un échange contre les mêmes en 16"

si je comprend bien: les étriers de Na se montent sur les supports de NB+cale en config "disque corrado". J'ai bon?

C'est marrant, on retrouve toujours les mêmes sur ce genre de topic...

Yes, en fait les étrier sont les même entre NA et NB, juste les supports changent.

Donc si tu as une NA et tu veux des disques plus gros, la première étape est de passer à des supports de NB, ça te permets de mettre des disques de 255 à l'avant (au lieu de 235).
L'étape suivante est de mettre ces memes supports de NB sur ces cales développées par M-Tuned/949racing

pour faire passer des disques de corrado G60, ça te permets de mettre des disques de 280 à l'avant.

Pour l'arriere le principe est le même sauf qu'au lieu de mettre des disques de corrado à l'arrière c'est les disques des NBfl Big Brakes Arr que tu mets, il font 275mm (au lieu de 231 sur la NA il me semble).

Il y a un PDF sur le site de m-tuned qui explique l'install, c'est relativement simple, mais je ne peux pas mettre le lien, le site de m-tuned est bloqué au bureau.

Vi je veux bien, merci